«АвтоВАЗ» объявил точную дату начала продаж своего нового седана Lada Granta. Реализовывать этот автомобиль дилерам разрешат с 1 декабря этого года. Ну а пока покупатели могут оставить предварительную заявку на Granta на официальном сайте «АвтоВАЗа».
Сейчас есть возможность выбрать цвет автомобиля (пять вариантов), а также комплектацию. Пока доступны два уровня оснащения: «Стандарт» и «Норма». Lada Granta в комплектации «Стандарт» стоит от 229 тыс. руб., за версию «Норма» просят 256 тыс. руб. Последняя модель имеет бамперы, окрашенные в цвет кузова, регулируемую рулевую рейку (в одном направлении), усилитель руля, электростеклоподъемники в передних дверях, центральный замок, сигнализацию, другие обивки дверей, 14-дюймовые диски (в «Стандарте» - 13-дюймовые). Кроме того, на Granta в версии «Норма» стоит 90-сильный мотор, а в «Стандарте» - 80-сильный. В 2012 году на «АвтоВАЗе» должны начать выпуск Granta в версии «Люкс» с музыкальной системой, кондиционером, легкосплавными дисками, АБС, двумя подушками.
По словам представителей «АвтоВАЗа», они будут внимательно следить за тем, чтобы дилеры продавали автомобиль по единым ценам по всей стране. В 2012 году «АвтоВАЗ» собирается выпустить в общей сложности 100 тыс. Lada Granta, причем речь идет не только о машинах с механической коробкой передач, но и о седанах с АКПП (такая трансмиссия появится на Granta в середине следующего года).

Небольшая китайская фирма Yema Auto произвела настоящий фурор в открывшемся в городе Чэнду автосалоне. Причина такого внимания заключается в том, что Yema показала на автосалоне сразу три автомобиля-клона: Yema E-SUV, являющийся нелицензионной копией кроссовера Infiniti EX, Yema F16, в котором без труда можно опознать Audi A4 Avant, и Yema T-SUV. Последняя является ничем иным, как пиратской копией Volkswagen Tiguan.
Китайские автопроизводители и раньше грешили заимствованиями чужой интеллектуальной собственности, но Yema является единственным производителем из Поднебесной, чей модельный ряд целиком состоит из украденных автомобилей. Двумя годами ранее китайцы продемонстрировали клон Subaru Forester предыдущего поколения, компанию которому теперь составят еще три ворованных модели. Самое интересное, что подобное поведение Yema возмутило даже некоторые китайские СМИ - журналисты назвали выходку Yema Auto «шагом назад, бросающим тень на весь китайский автопром».
И они правы. Несмотря на современные кузова, основа машин Yema практически музейная. Несколько лет назад Yema Auto купила у концерна FAW платформы английских машин Austin Montego (1984-95) и Austin Maestro (1983-94), на которых и базируются клоны Yema. Так что это даже не шаг назад, а три шага. Учитывая еще и тот факт, что и двигатели на машинах Yema так же далеко не современные (лицензионные моторы Toyota середины 90-х годов).
Впрочем, учитывая низкие цены, клоны Yema Auto будут пользоваться популярностью. Да и судебного преследования со стороны Volkswagen и Infiniti китайцы не боятся – местные суды попросту не рассматривают подобные иски, благодаря чему в Поднебесной и процветает автомобильное пиратство. Еще ни разу ни один автопроизводитель не привлек китайских автопроизводителей к ответу.

В последние годы все больше компаний – как именитых, так и не очень – берутся за выпуск экзотичных штучных автомобилей. Богатые клиенты все чаще заказывают машины, которые изготовлены в единственном экземпляре, причем речь идет не о тюнинге, а, фактически, о полностью оригинальном автомобиле, хоть и построенном на агрегатной базе какого-нибудь «донора». В этой связи можно вспомнить такие автомобили, как Pininfarina Ferrari P4/5 американского режиссера Джеймса Гликенхауса или самый первый Morgan Aeromax, изготовленный для принца Эрика I Струдза.
Базирующееся в Техасе тюнинг-ателье GWA (GullWing America) решило, помимо тюнинга автомобилей Mercedes, заняться производством уникальных спорткаров. Американцы посчитали это направление весьма перспективным.
Первой ласточкой стал GWA Ferrari F340 Competizione – дань памяти одному из редчайших спорткаров 20 века, Ferrari 340 Mexico Vignale Berlinetta. Всего было выпущено три таких автомобиля, и на сегодняшний день коллекционеры готовы заплатить за эту модель более $5 млн. Объясняется это не только тем, что машина редкая, но и тем, что в свое время она прославилась в гонках. В южноамериканском заезде Carrera Panamericana 1952 года такой автомобиль под управлением Луиджи Чинетти (гонщика и по совместительству основного дилера Ferrari в США) пересек финишную черту третьим, уступив лишь двум Mercedes 300 SL. Для уникального спорткара это – событие. Ведь если Mercedes 300 SL был относительно массовым автомобилем, то Ferrari 340 Mexico Vignale Berlinetta был редкостью даже в 1952 году. Плюс ко всему, этот автомобиль отличался тем, что его кузов был специально разработан ателье Vignale, что придает ему еще большую ценность в глазах коллекционеров. Достаточно сказать, что Ferrari 340 Mexico Vignale Berlinetta более тридцати лет не выставлялся ни на одном аукционе, и лишь совсем недавно на торги был выставлен один экземпляр.
( Read more... )

Модель Lamborghini Aventador, выполненная в масштабе 1:8, будет выставлена на аукционе за сумму, в 12 раз превышающую цену настоящего суперкара. Объяснить невероятную стоимость коллекционной игрушки непросто, но мы попробуем.
Во-первых, это удивительно точная модель, созданная бывшим инженером Мерседеса Робертом Гулпеном, который теперь специализируется на уникальных масштабных копиях автомобилей, выполненных из драгоценных металлов и камней (ниже – некоторые из его прежних работ). В данном случае кузов сделан из карбона с золотыми вкраплениями. Тут, правда, не все ясно. За такую цену, наверное, можно было сделать машинку целиком из золота… Впрочем, создатель машины поясняет, что драгоценных деталей и в новой работе немало. Например, на футляре, в котором продается машина, размещена эмблема Lamborghini, выполненная из золота, платины и драгоценных камней. Утверждается, что только на материалы, из которых сделан миниатюрный суперкар, потрачено 2 миллиона евро. Прибавьте к этой сумме стоимость ювелирных работ…
Новую модель планируется выставить на аукционе Sotherby's или Chrystie's в Нью-Йорке или Дубае. Из вырученных средств около полумиллиона евро пойдет на благотворительность.

Уже в ближайшее время власти планируют упростить процедуру регистрации дорожно-транспортных происшествий, чтобы автомобилисты тратили меньше времени на все формальности. Об этом заявил замглавы госавтоинспекции Павел Бугаев. По его словам, сегодня очень мало водителей оформляют мелкие ДТП самостоятельно, что объясняется несовершенством законодательства, но вопрос актуален для всех участников дорожного движения, и его нужно решать в кратчайшие сроки.

Теоретически, сейчас автомобилисты, в случае мелких аварий, могут все делать сами: для получения выплаты по ОСАГО достаточно предоставить в страховую компанию извещение о ДТП, подписанное двумя участниками происшествия, а справка из ГАИ не нужна. Фактически, очень мало кто пользуется такой возможностью. Подобная процедура допустима, только если сумма ущерба не превышает 25 000 руб. Но водителю на месте аварии сложно предугадать, как впоследствии расценит ущерб страховщик. И не окажется ли отсутствие справки из ГАИ поводом для отказа в выплате.

Пока не совсем ясно, как ГАИ может упростить процедуру оформления аварий, ведь главная проблема, в данном случае, в страховых компаниях. Можно надеяться на то, что справку из ГАИ будут выдавать, не выезжая на место ДТП. Например, если у участников аварии нет разногласий, то они просто подписывают извещение о ДТП, и на основании этого документа впоследствии можно будет получить справку. Но это все пока лишь догадки.

В столице появились светофоры, показывающие водителям, сколько секунд осталось до смены сигнала. Подобные секундомеры уже не один год работают для пешеходов, и, как отметили специалисты Центра организации движения, многие водители поглядывают на эти табло. В порядке эксперимента несколько светофоров для водителей также «научили» показывать секундомер.

Часть светофоров получили дополнительную секцию рядом с желтым светом, а у других сам желтый сегмент стал отображать время. Светофоры первого типа установлены по улице Маршала Бирюзова на перекрестках с улицами Расплетина, Маршала Соколовского, Маршала Конева и Народного Ополчения. Второй тип можно увидеть на улице Живописная (перекрестки с улицами Маршала Тухачевского, Паршина и Берзарина).

Повышают ли подобные светофоры безопасность движения, еще только предстоит выяснить. В случае с пешеходами главный эффект заключается в том, что можно прикинуть, успеешь ли перейти дорогу до того, как загорится «красный». Среди автомобилистов и без того немало любителей проскочить на горящий «желтый», и секундомер едва ли заставит их притормозить. Тем не менее, специалисты Центра организации движения будут следить за ходом эксперимента, и если положительный эффект окажется заметным, то светофоры с секундомерами появятся и в других районах Москвы.

ЧП в Норвегии. Там загорелся пассажирский паром, курсирующий у берегов страны. На борту находились 207 пассажиров и 55 членов экипажа.

Пострадали пять человек. Все пассажиры и моряки эвакуированы с помощью спасательных плотов.

На место вылетел вертолёт с группой экспертов для выяснения причин пожара. По предварительной информации, возгорание произошло в моторном отсеке. Паром уже отбуксировали в порт Олесунна. Тушение продолжается.

Очевидцы рассказывают, что теплоход был почти неуправляем, и чтобы добраться до порта, ему потребовалась помощь других судов.

Согласно изданию Книги рекордов Гиннесса за 2012 год, которая поступила в продажу 15 сентября, самой большой в мире грудью обладает афроамериканка Норма Ститц (она же Энни Хокинс-Тернер). Обхват ее бюста составляет 177,8 см.

Другая жительница США, чернокожая студентка из Калифорнии Шанель Тэппер, оказалась обладательницей самого длинного языка в мире. Он у нее имеет в длину 9,75 сантиметров – это если измерить высунутый язык от кончика до верхней губы.

Сама Тэппер не знает, с чем связана эта ее необычная черта. Она предполагает, что все дело в отсутствии уздечки. Девушка заявила, что вполне довольна своим языком и не стала бы менять его на нормальный.

Среди других достижений, зафиксированных в Книге рекордов Гиннеса – самые длинные в мире ногти, растущие на руках 45-летней жительницы Лас-Вегаса Кристин Уолтон. Как сообщает NEWSru.com, ногти ее левой руки достигли 3,1 м, на правой — 2,92 м.

FINMARKET.RU — Уровень бедности в США в 2010 году вырос до максимальной отметки за 17 лет, а доходы домашних хозяйств оказались на самом низком уровне за десятилетие, сообщает агентство Bloomberg со ссылкой на данные Бюро переписи населения США. Это обещает горячие дебаты по поводу безработицы, которая будет основной темой в президентской гонке 2012 года.

Согласно данным Бюро, доля людей в США, проживающих за чертой бедности, увеличилась в 2010 году до 15,1% по сравнению с 14,3% в 2009 году, а средний уровень дохода домохозяйств страны снизился на 2,3%. Таким образом, в США проживало за чертой бедности в прошедшем году 46,2 млн человек, максимальное количество за последние 52 года — всю историю подсчета данного показателя ведомством.

Средний доход домашних хозяйств достиг самого низкого уровня с 1996 года, упав до $49,445 тыс. с $50,599 годом ранее. Средний порог бедности в США для семьи из четырех человек с учетом инфляции в 2010 году составляет $22,314 тыс.

Индекс, который отслеживает финансовое состояние среднего домашнего хозяйства, рассчитываемый CredAbility, достиг рекордного минимума в четвертом квартале 2009 года. За 31 год, в течение которых CredAbility проводит расчет индекса, худшие показатели наблюдались в последние 13 кварталов.

Число американцев, которые не работали по крайней мере одну неделю в году, увеличилось до 86 млн с 83 млн в 2009 году, сказал сотрудник Бюро Труди Ренвик. Если бы выплаты пособия по безработице были исключены из доходов домашних хозяйств, количество американцев, находящихся за чертой бедности, увеличилось бы еще на 3,2 млн.

( Read more... )

Футуристичный концепт от Opel, новый городской автомобиль от Volkswagen, роскошный внедорожник от Eterniti — вот далеко не полный список новинок автоиндустрии, представленных на проходящем во Франкфурте автосалоне.

13 сентября, за два дня до открытия Франкфуртского автосалона для широкой публики, представителям прессы был продемонстрирован российский ё–мобиль. Участие в автосалоне мирового уровня свидетельствует о серьезности намерений компании–производителя, считают специалисты автоиндустрии.

Франкфуртский автосалон считается крупнейшим в мире мероприятием подобного рода. Традиционно он проходит один раз в 2 года в середине или конце сентября. С 1992 года по нечетным годам во Франкфурте экспонируются легковые автомобили и мотоциклы, по четным годам в Ганновере демонстрируются грузовые автомобили.